Energie-Hub
Erzeugen Sie. Speichern Sie. Steuern Sie.
Eigene Energie für Gebäude, Fahrzeugflotte und Kunden.
Gesteuert als ein Ganzes.
Ein Ort. Mehr Wert.
Der Energie-Hub verbindet Erzeugung,
Speicherung, Laden und Steuerung.
Das System arbeitet mit eigener Energie und steuert in Echtzeit
die Last des gesamten Standorts. Das Ergebnis ist Bereitschaft für das Wachstum
der Elektromobilität ohne unnötige Eingriffe in die Anschlussleistung.
PV
Energie von Dächern und Carports.
BESS
Batterien speichern Überschüsse für später.
Laden
AC und DC je nach Betrieb und Fahrzeugumschlag.
EMS
Steuerung von Preisen, Leistung und Prioritäten.
Energiefluss
Energie fließt dorthin, wo sie gerade Wert schafft.
Weniger Spitzen. Mehr Kontrolle.
EMS – das Energiemanagementsystem – gleicht Erzeugung, Batterie, Laden und Netzbezug je nach aktueller Situation aus.
Netzanschluss
Das Netz liefert Energie, wenn Sie sie brauchen.
Idealerweise dann, wenn es am günstigsten ist.
Ein Nutzen mit Richtung
Eine Investition, die Sie
unter Kontrolle haben.
Angestrebte Amortisationszeit
Das konkrete Ergebnis hängt vom Verbrauch, vom Ladeprofil, von den Energiepreisen und vom Lösungsentwurf ab.
01
Ich erzeuge
Die eigene PV-Energie nutze ich direkt vor Ort.
02
Ich speichere
Überschüsse lege ich in der Batterie für den späteren Betrieb ab.
03
Ich steuere
Das EMS schützt die Anschlussleistung und entscheidet nach Prioritäten.
BESS und EMS können die kostspielige Verstärkung des Netzanschlusses oder der Trafostation oft aufschieben oder im Umfang verringern.
* Für ein Firmengelände mit einem Jahresverbrauch von 850 MWh haben wir einen Energie-Hub mit einer PV-Anlage von 486 kWp (450 kWp Dach-PV, 36 kWp Carport-PV), einem Batteriespeicher von 241 kWh und zehn AC-Ladepunkten für eine Elektrofahrzeugflotte konzipiert. Die Photovoltaik kann jährlich etwa 510 MWh Strom erzeugen, während die Flotte selbst rund 52 MWh pro Jahr verbraucht. Bei hoher Eigennutzung, Lademanagement und Reduzierung der Leistungsspitzen ergibt sich im Modellszenario eine einfache Amortisationszeit von etwa 5,8 Jahren. Das tatsächliche Ergebnis überprüfen wir stets anhand des Viertelstunden-Lastprofils, des Tarifs, der reservierten Leistung und des realen Ladeverhaltens.
Für wen der energoHUB gedacht ist
Heute ein Parkplatz.
Morgen ein Energieknoten.
+32 %
Jahreswachstum neuer BEV
Januar–August 2026, Tschechien
Quelle: CDV, 4. 9. 2026
In einem Arbeitsszenario könnten bis 2040 Elektrofahrzeuge
15–20 % des Fahrzeugbestands ausmachen.
Wo ein Hub am meisten Sinn ergibt:
P+R
Parkplätze und Mobilität
Logistik
Flotten und Schichtbetrieb
Städte
Öffentliche Infrastruktur
Einzelhandel
Kundenparkplätze
Vom Parkplatz zum Energie-Hub
Ein Vorgehen, das dem Projekt Ordnung gibt.
01
Energiestudie
Daten zu Verbrauch, Kapazität und Zielen.
02
Verkehrsstudie
Fahrzeugbewegungen, Umschlag und Parkdauer.
03
Hub-Entwurf
Varianten für PV, BESS, Laden und EMS.
04
Projekt und Genehmigung
Dokumentation, Anschluss und Koordination.
05
Bau
Umsetzung, Test und Übergabe.
06
Betrieb und CPO (Charge Point Operator)
Monitoring, Preise, Zahlungen und Verwaltung.